安(ān)全繩拉力試驗(yàn)機(jī)采用機電一(yī)體化設(shè)計 ，主要由測(cè)力(lì)傳感器，伺服(fú)驅(qū)動器，微(wēi)處理(lǐ)器(qì)，計算機及(jí)彩色噴(pēn)墨(mò)打印(yìn)機(jī)構成(chéng)。高(gāo)精度(dù)伺服調(tiáo)速電(diàn)動(dòng)機可設(shè)置(zhì)無級(jí)試驗速(sù)度。

　　安全(quán)繩拉力(lì)試驗(yàn)機主(zhǔ)要(yào)用於鑒定(dìng)安(ān)全繩的(dí)力學性(xìng)能指(zhǐ)標，從(cóng)而(ér)對資(zī)料的(dí)質量進行檢定。依據試驗(yàn)機的檢(jiǎn)定(dìng)數據，再(zài)依據不同(tóng)試驗(yàn)機的構(gòu)造(zào)原理。對試驗(yàn)機進(jìn)行(háng)準(zhǔn)確的誤差(chà)剖析後，找(zhǎo)出故障(zhàng)並加以消除。

　　一，安(ān)全(quán)繩拉(lā)力(lì)試驗機加卸(xiè)試驗力(lì)顛簸(bò)，無衝擊振動景(jǐng)象，液壓(yā)試(shì)驗機不得有漏油(yóu)，滲油景象(xiàng)。

　　二，指針運(yùn)轉(zhuǎn)顛簸，無(wú)停(tíng)止(zhǐ)和(hé)跳(tiào)動(dòng)景(jǐng)象，從(cóng)動(dòng)針(zhēn)應與刻度綫(xiàn)重(zhòng)合。

　　三，緩衝(chōng)器能使(shǐ)擺(bǎi)杆顛(diān)簸返回，並不得(dé)影響(xiǎng)指針回零。

　　四(sì)，試驗力(lì)維持時(shí)光不少於3O秒，載3O秒(miǎo)內(nèi)試(shì)驗力指(zhǐ)導(dǎo)變化規(guī)模應契(qì)合請(qǐng)求。

　　安全(quán)繩(shéng)拉力試驗(yàn)機(jī)減少(shǎo)測量(liáng)誤差的兩(liǎng)個技巧：

　　1，主機部分(fēn)：在(zài)主機部分由於(yú)安裝不(bù)水平，將會(huì)使(shǐ)工(gōng)作活塞(sāi)和(hé)工作油缸壁產(chǎn)生(shēng)摩擦(cā)力(lì)，從而(ér)產(chǎn)生(shēng)誤(wù)差(chà)。一(yī)般表現為正(zhèng)差，並且(qiě)隨(suí)著載荷(hé)的增加(jiā)，產(chǎn)生的誤差逐漸較小(xiǎo)。避免(miǎn)誤差首先(xiān)要檢(jiǎn)查試驗機安裝是否(fǒu)水平(píng)，對(duì)主(zhǔ)機用框(kuàng)式水(shuǐ)平尺(chǐ)在工(gōng)作(zuò)油缸（或立(lì)柱(zhù)）外圈相互(hù)垂直的(dí)兩個方向找平。

　　2，測力(lì)計部分(fēn)：當(dāng)測力計部(bù)分安(ān)裝不水平(píng)時(shí)，將會使擺軸(zhóu)軸(zhóu)承(chéng)之間產生摩擦(cā)力，一(yī)般(bān)表現為負(fù)差(chà)。對測(cè)力計在擺杆正(zhèng)麵調(tiáo)整(zhěng)測力計(jì)前後水平，將(jiāng)擺(bǎi)杆邊(biān)緣(yuán)與內(nèi)側刻(kè)綫對齊固定(dìng)，用(yòng)水平尺(chǐ)靠在擺杆側麵調整機(jī)體(tǐ)左(zuǒ)右(yòu)水平(píng)。

　　上麵(miàn)說(shuō)的兩種(zhǒng)誤差(chà)對小負(fù)荷測(cè)量(liáng)的影響比較大，對(duì)大(dà)負荷測量的影(yǐng)響比(bǐ)較小(xiǎo)。操作(zuò)起(qǐ)來(lái)應根(gēn)據實(shí)際(jì)情(qíng)況(kuàng)進行誤差(chà)的(dí)減免(miǎn)或者消除(chú)。