車轍試驗機

適(shì)用於(yú)測定瀝青(qīng)混合(hé)料(liào)的(dí)高溫(wēn)（浸水(shuǐ)或(huò)非浸水）抗車(chē)轍能力(lì)
，供(gōng)瀝青混合(hé)料配比(bǐ)設計的高溫(wēn)（浸(jìn)水或非浸水）穩(wěn)定性(xìng)檢(jiǎn)驗使用。

特(tè)點(diǎn)：

1.溫度(dù)控製采用PWM調製(zhì)方(fāng)式控製
，同時控製(zhì)：浸(jìn)水車(chē)轍試(shì)驗水箱(xiāng)內水的溫(wēn)度(dù)；恒(héng)溫(wēn)箱(xiāng)內(nèi)的(dí)環境溫(wēn)度。
2.溫度(dù)箱采(cǎi)用外循環加(jiā)熱(rè)方(fāng)式
，加熱(rè)源通過管道(dào)與恒溫箱連(lián)接
，形(xíng)成熱(rè)動平衡(héng)
，溫(wēn)場更均(jūn)匀(yún)。
3.試驗時(shí)同時顯示時(shí)間與位移(yí)，時(shí)間與溫度(dù)變化曲綫(xiàn)
，為研(yán)究(jiū)瀝(lì)青混合料車(chē)轍特性(xìng)的科研單位實踐(jiàn)依據。
4.采用(yòng)溫(wēn)度(dù)傳感器采(cǎi)集溫(wēn)度
，長(cháng)時(shí)間(jiān)試驗無溫度漂移(yí)（杜(dù)絕(jué)了一般熱(rè)力(lì)電隅溫度(dù)傳感器長時(shí)間溫度漂移對實驗數據(jù)的(dí)影響(xiǎng)）。
5.本(běn)機自帶恒溫箱(xiāng)可同時(shí)預熱4個試(shì)鏡
，節(jié)省(shěng)試驗時(shí)間。
6.本機機(jī)械(xiè)結構采用輪(lún)動(dòng)方(fāng)式(shì)
，與國(guó)外產品機械(xiè)結構相同
，試驗(yàn)數(shù)據更接(jiē)近實(shí)際(jì)情(qíng)況(kuàng)。
7.本機(jī)試驗(yàn)時(shí)試模(mó)厚度範(fàn)圍0~100mm
，不須調(tiáo)整
，滿(mǎn)足不同(tóng)路麵層(céng)麵的車轍試驗要(yào)求。
8.試(shì)驗輪壓強可(kě)適當提高(gāo)
，以(yǐ)滿(mǎn)足不(bù)同實(shí)驗(yàn)要求(qiú)。

       自動車轍試驗機瀝青儀器

使用方(fāng)法(fǎ)：

1，檢(jiǎn)查硬(yìng)件是否正常(cháng)連接。
2，打(dǎ)開計(jì)算(suàn)機並啟動(dòng)檢測軟(ruǎn)件(jiàn)。
3，按“係(xì)統(tǒng)工具(jù)”按扭
，在“參數設(shè)置”，“部(bù)標遊覽(lǎn)”，“非(fēi)部(bù)標(biāo)”，
“係統測(cè)試”中(zhōng)輸入或(huò)選擇(zé)正(zhèng)確(què)的(dí)參數
，並(bìng)調整(zhěng)傳(chuán)感(gǎn)器零(líng)位。
4，將已成型的試件連(lián)同試模（在規定溫度(dù)的恒(héng)溫(wēn)箱中保溫不少於(yú)５h）置於(yú)已(yǐ)達(dá)試驗(yàn)溫度(dù)的車轍試驗儀的試(shì)驗平(píng)台(tái)上
，試驗(yàn)輪在試件的中(zhōng)央(yāng)
，行走方向(xiàng)與試(shì)件成型方(fāng)向*。
5，按(àn)“啟(qǐ)動”按鈕(niǔ)
，使試驗輪(lún)往返(fǎn)行(háng)走(zǒu)時間約(yuē)１h
，或zui大(dà)變(biàn)形達(dá)到２５mm時(shí)
，按“停止”按(àn)鈕。
6，保存(cún)和(hé)打印試驗(yàn)數(shù)據。
7，繼續其(qí)它試(shì)件試(shì)驗(yàn)參(cān)照以上步驟(zhòu)。
8，試(shì)驗(yàn)結束後(hòu)
，關閉計算機並切斷電(diàn)源。