彎(wān)沉(chén)儀儀(yí)器的(dí)用途及原理：
  本儀器適用於(yú)測定淨(jìng)土加(jiā)載時或(huò)非常(cháng)慢(màn)的(dí)速(sù)度加載時路麵彈性(xìng)彎沉值(zhí)能良(liáng)好的(dí)反映路麵(miàn)的(dí)總體強(qiáng)度(dù)。
 路(lù)麵彎沉(chén)值(zhí)是指在(zài)車(chē)輪(lún)載(zǎi)荷作用(yòng)下路麵所(suǒ)產(chǎn)生(shēng)的(dí)垂直變(biàn)形(xíng)，它(tā)式(shì)反映路(lù)麵時(shí)一(yī)項(xiàng)指標，路麵(miàn)材料或(huò)路基的(dí)強(qiáng)度(dù)越(yuè)高則彎(wān)沉(chén)值越(yuè)小，反之(zhī)則彎(wān)沉值越(yuè)大(dà)，因此路(lù)麵設(shè)計，施工，養護(hù)，加(jiā)固(gù)等工作(zuò)中(zhōng)製定(dìng)一(yī)條即經(jīng)濟又合理的(dí)方案(àn)。路(lù)麵(miàn)彎沉(chén)值時不可少的手(shǒu)段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛應用。
路麵(miàn)彎(wān)沉儀(yí)是采(cǎi)用杠杆原理製(zhì)成(chéng)的(dí)，用來測(cè)定(dìng)汽(qì)車(chē)後軸雙輪之間的路(lù)麵彎沉值。
彎沉(chén)儀(yí)路(lù)麵在負荷(hé)作(zuò)用(yòng)下(xià)形(xíng)成局(jú)部(bù)下沉（即(jí)垂(chuí)直變(biàn)形），路(lù)麵(miàn)反映的(dí)形狀(zhuàng)是(shì)以(yǐ)負(fù)荷為中(zhōng)心盤形(xíng)，稱之為(wéi)彎沉(chén)盆(pén)。當負(fù)荷(hé)移開後(hòu)彈(dàn)性(xìng)使(shǐ)路麵恢(huī)復到原狀(zhuàng)，彎沉盆消失(shī)，負(fù)荷(hé)前後(hòu)的差(chà)值即稱(chēng)改點的彎沉(chén)值。試(shì)驗(yàn)證(zhèng)明，總(zǒng)彎(wān)沉(chén)和彈(dàn)性彎沉(chén)不相當時即(jí)負荷離(lí)開後，路麵彎(wān)沉(chén)盆(pén)並(bìng)不(bù)消(xiāo)失，路麵還會(huì)存在微量的變形(xíng)，路(lù)麵彎沉值(zhí)與(yǔ)車速，溫(wēn)度(dù)等因素(sù)有密(mì)切關(guān)係(xì)。
儀(yí)器具(jù)有結構簡單，使用方(fāng)便，靈(líng)敏度高(gāo)，結構緊(jǐn)固輕(qīng)便(biàn)等特點。不(bù)受天氣(qì)，風(fēng)力，日(rì)照等客觀(guān)條(tiáo)件等(děng)影響(xiǎng)。
二，彎沉(chén)儀儀(yí)器結(jié)構：
本儀器(qì)由前後(hòu)杠杆(gān)，後(hòu)杠(gàng)杆(gān)底座(zuò)，百分(fēn)表支架(jià)等主(zhǔ)要(yào)部分(fēn)組成。
使(shǐ)用前杠杆用M12螺栓(shuān)連(lián)接(jiē)，後(hòu)杠(gàng)杆(gān)不(bù)用(yòng)時(shí)將螺栓(shuān)卸下(xià)，前(qián)後(hòu)杠(gàng)杆分開裝(zhuāng)入(rù)箱內，調整方便(biàn)。
儀器(qì)備(bèi)有500mm，150mm，100mm測(cè)杆各一根，可根據(jù)現(xiàn)場(cháng)需用(yòng)選(xuǎn)擇(zé)使(shǐ)用，百分(fēn)表支架上有一表夾(jiā)，可根據測量(liáng)時(shí)的高(gāo)度進行調(tiáo)整，每台(tái)儀器(qì)配(pèi)0~100mm一(yī)級(jí)精度百(bǎi)分表(biǎo)一(yī)隻。
彎沉儀(yí)主要(yào)技術參(cān)數(shù)：
1，總長(cháng)：3600mm.。2，杠杆(gān)比(bǐ)2：1。3，支(zhī)點至(zhì)前測(cè)點長(cháng)：2400mm。4，剛度：以(yǐ)軸(zhóu)孔中心(xīn)為支點，在(zài)距支點1200處(chǔ)加(jiā)載200克(kè)，其撓(náo)度不(bù)大(dà)於0.05mm。
三(sān)，彎(wān)沉(chén)儀測(cè)定方(fāng)法(fǎ)：
1，測定(dìng)準(zhǔn)備：
A，將儀(yí)器(qì)杠杆(gān)前(qián)後連接成(chéng)一體，按要求檢查(chá)好。
B，載重(zhòng)汽(qì)車一(yī)輛，後橋(qiáo)單軸需按規定(dìng)標(biāo)定(dìng)，用(yòng)以路麵(miàn)加載(zǎi)，氣(qì)胎(tāi)壓(yā)力也(yě)按規(guī)定調(tiáo)好(hǎo)。
C，熱(rè)電(diàn)阻(zǔ)測計(jì)一支(zhī)~精度℃，用以測定路(lù)麵溫(wēn)度(dù)（因彎(wān)沉值(zhí)隨溫(wēn)度變化）。
D，指揮交通(tōng)用(yòng)的(dí)紅(hóng)旗三麵(miàn)，小(xiǎo)鐵棒(bàng)三根700~300mm，直徑(jìng)20mm，每次測(cè)定除(chú)駕駛(shǐ)員外(wài)一(yī)般需用(yòng)工作人員三名，一人指揮(huī)汽車，一(yī)人記錄數(shù)據(jù)，另一(yī)人(rén)搬(bān)運彎(wān)沉儀(yí)。
2，測(cè)定步(bù)驟(zhòu)：
A，將(jiāng)儀器擦淨(jìng)。
B，測定選好後(hòu)，本(běn)測(cè)定(dìng)的(dí)汽車後軸雙(shuāng)輪間隙中(zhōng)心(xīn)測(cè)距(jù)不(bù)超過10mm。
C，將百分表(biǎo)裝在百分(fēn)表之架上，然(rán)後彎沉(chén)儀(yí)移至(zhì)路麵上(shàng)，使其側(cè)短(duǎn)恰好(hǎo)在雙輪(lún)胎間隙的(dí)中心處（錘(chuí)重於(yú)車軸中心(xīn)點(diǎn)），並(bìng)調(tiáo)水(shuǐ)平(píng)，並(bìng)用來(lái)夾(jiā)持百(bǎi)分表支(zhī)架的調(tiáo)平螺絲將百分表(biǎo)讀數(shù)調至(zhì)5mm左(zuǒ)右，使(shǐ)指針(zhēn)指零(líng)，表(biǎo)的觸(chù)頭抵(dǐ)住測定(dìng)螺釘中(zhōng)心，並(bìng)記(jì)錄(lù)其讀數(shù)B1.
D，汽車(chē)向前開動(dòng)，使其後(hòu)輪在(zài)影響半(bàn)徑以外，一般距測定5米左右，此(cǐ)時百(bǎi)分表走(zǒu)動，待百(bǎi)分表讀(dú)數穩(wěn)定後（每分鐘變得(dé)小(xiǎo)於(yú)0.01mm），記(jì)錄讀數(shù)C1。
E，用熱敏點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)出(chū)並(bìng)記錄下路(lù)麵(miàn)的(dí)溫度(dù)。
F，將測(cè)定結(jié)果，記錄於下式中(zhōng)。
G，根(gēn)據(jù)記錄下的讀(dú)數(shù)，計算(suàn)路麵(miàn)彈(dàn)性彎沉(chén)值。
 Rt=（B1﹣C1）×2
   式中(zhōng)：Rt—路(lù)基(jī)溫度時(shí)，路麵(miàn)彈(dàn)性(xìng)彎(wān)沉(chén)值(zhí)，單(dān)位(wèi)：mm。
 B—有(yǒu)載(zǎi)荷(hé)時(shí)百(bǎi)分(fēn)表(biǎo)讀數(shù)，mm
 彎沉(chén)儀(yí)C—移(yí)去(qù)載荷(hé)時(shí)百分表(biǎo)讀數(shù)