路(lù)麵(miàn)彎沉儀(yí) 本(běn)儀器適(shì)用(yòng)於測定(dìng)淨土加載(zǎi)時或非(fēi)常慢的(dí)速度(dù)加(jiā)載時路麵彈性彎沉值能良(liáng)好(hǎo)的(dí)反(fǎn)映路麵(miàn)的總體(tǐ)強(qiáng)度(dù)。
 路麵(miàn)彎沉值是指(zhǐ)在(zài)車(chē)輪載(zǎi)荷作用(yòng)下路(lù)麵所產(chǎn)生的(dí)垂(chuí)直變(biàn)形，它(tā)式(shì)反(fǎn)映路麵時(shí)一項指(zhǐ)標，路麵材料(liào)或路基的(dí)強度越高(gāo)則彎沉值越(yuè)小，反之(zhī)則(zé)彎(wān)沉值越大，因(yīn)此(cǐ)路(lù)麵設計，施工(gōng)，養(yǎng)護，加固等(děng)工(gōng)作(zuò)中(zhōng)製定一條即(jí)經(jīng)濟(jì)又合(hé)理的(dí)方(fāng)案(àn)。路(lù)麵彎沉值時(shí)不可少(shǎo)的(dí)手段(duàn)，近年來為(wéi)公(gōng)路部(bù)門廣(guǎng)泛應用。
路(lù)麵(miàn)彎(wān)沉儀是(shì)采(cǎi)用(yòng)杠杆原(yuán)理(lǐ)製(zhì)成(chéng)的(dí)，用(yòng)來(lái)測(cè)定(dìng)汽車後(hòu)軸(zhóu)雙輪之(zhī)間的(dí)路麵彎(wān)沉值。
路(lù)麵彎(wān)沉(chén)儀路麵在負(fù)荷作(zuò)用(yòng)下形成局(jú)部(bù)下沉（即垂直(zhí)變形），路麵反(fǎn)映的(dí)形狀(zhuàng)是(shì)以負荷為中(zhōng)心盤形，稱(chēng)之為彎(wān)沉(chén)盆(pén)。當(dāng)負荷(hé)移開(kāi)後彈性使(shǐ)路(lù)麵恢復(fù)到(dào)原狀，彎(wān)沉盆消失，負(fù)荷(hé)前後(hòu)的(dí)差值即稱改點(diǎn)的(dí)彎(wān)沉值。試驗(yàn)證(zhèng)明，總彎(wān)沉和彈性彎(wān)沉不相當時即負(fù)荷(hé)離開後(hòu)，路(lù)麵彎沉盆並不消失(shī)，路麵還(huán)會存在微(wēi)量(liáng)的變形(xíng)，路麵彎沉(chén)值與車(chē)速(sù)，溫(wēn)度等因素有(yǒu)密切(qiē)關係。
儀(yí)器(qì)具(jù)有結(jié)構簡(jiǎn)單，使用(yòng)方便，靈敏(mǐn)度高(gāo)，結構(gòu)緊(jǐn)固輕(qīng)便等特點(diǎn)。不(bù)受天氣，風力，日照等(děng)客(kè)觀條件(jiàn)等(děng)影(yǐng)響。
二，路麵(miàn)彎(wān)沉儀儀(yí)器(qì)結構：
本(běn)儀器(qì)由前後杠杆，後杠杆(gān)底座(zuò)，百(bǎi)分(fēn)表支架等主要(yào)部分(fēn)組(zǔ)成(chéng)。
使用(yòng)前杠杆用M12螺(luó)栓連接，後(hòu)杠(gàng)杆不用時將螺栓(shuān)卸(xiè)下，前(qián)後(hòu)杠(gàng)杆分開裝(zhuāng)入(rù)箱(xiāng)內，調(tiáo)整方(fāng)便。
儀器備(bèi)有(yǒu)500mm，150mm，100mm測(cè)杆各一根，可(kě)根據現(xiàn)場(cháng)需(xū)用選(xuǎn)擇使用，百分表(biǎo)支架上有(yǒu)一表夾，可根據測量時的高度進(jìn)行(háng)調(tiáo)整，每(měi)台(tái)儀器配0~100mm一(yī)級精(jīng)度百(bǎi)分(fēn)表一(yī)隻。
路(lù)麵彎沉儀主(zhǔ)要技術參數：
1，總(zǒng)長(cháng)：3600mm.。2，杠(gàng)杆比2：1。3，支點至前測點(diǎn)長：2400mm。4，剛(gāng)度：以(yǐ)軸孔中心(xīn)為支點，在距支點1200處(chǔ)加載200克(kè)，其(qí)撓(náo)度不大(dà)於0.05mm。
三，路麵彎(wān)沉儀(yí)測定(dìng)方(fāng)法：
1，測(cè)定準(zhǔn)備(bèi)：
A，將(jiāng)儀器(qì)杠杆前(qián)後(hòu)連(lián)接(jiē)成(chéng)一(yī)體，按(àn)要求檢(jiǎn)查好。
B，載(zǎi)重汽(qì)車一輛，後(hòu)橋(qiáo)單(dān)軸需(xū)按(àn)規(guī)定(dìng)標(biāo)定(dìng)，用以(yǐ)路(lù)麵加載(zǎi)，氣胎壓力(lì)也(yě)按規(guī)定調好。
C，熱(rè)電阻測(cè)計(jì)一支(zhī)~精度℃，用(yòng)以(yǐ)測定路麵溫度(dù)（因彎沉值(zhí)隨溫度變化）。
D，指揮(huī)交通(tōng)用的紅旗(qí)三麵(miàn)，小鐵(tiě)棒(bàng)三根700~300mm，直(zhí)徑(jìng)20mm，每次(cì)測定除(chú)駕(jià)駛(shǐ)員(yuán)外一(yī)般(bān)需用(yòng)工(gōng)作人員三(sān)名，一人指(zhǐ)揮(huī)汽車，一人(rén)記(jì)錄(lù)數據(jù)，另一(yī)人搬運彎(wān)沉儀。
2，測定(dìng)步驟(zhòu)：
A，將(jiāng)儀(yí)器擦淨。
B，測定選好後，本測定的汽車後軸雙輪間隙(xì)中心測距不超(chāo)過(guò)10mm。
C，路麵彎沉儀將百分表(biǎo)裝(zhuāng)在(zài)百分(fēn)表之(zhī)架(jià)上，然(rán)後彎(wān)沉儀移(yí)至路麵上，使其側短恰好(hǎo)在雙輪(lún)胎(tāi)間隙(xì)的中心處（錘(chuí)重於車(chē)軸(zhóu)中(zhōng)心點(diǎn)），並調(tiáo)水平(píng)，並用來(lái)夾持百(bǎi)分(fēn)表支(zhī)架的調(tiáo)平(píng)螺(luó)絲將百分表讀(dú)數(shù)調至5mm左(zuǒ)右，使指針指(zhǐ)零(líng)，表的(dí)觸(chù)頭(tóu)抵住測定螺(luó)釘中心，並(bìng)記錄(lù)其(qí)讀(dú)數B1.
D，汽車向前(qián)開動，使其後輪(lún)在(zài)影(yǐng)響半(bàn)徑以外，一(yī)般(bān)距測定5米左右，此時百分表(biǎo)走動(dòng)，待(dài)百分表(biǎo)讀數穩(wěn)定後（每分(fēn)鐘變(biàn)得(dé)小於0.01mm），記錄讀(dú)數C1。
E，用熱(rè)敏點(diǎn)溫度計測出並記(jì)錄下路(lù)麵(miàn)的(dí)溫度(dù)。
F，將測(cè)定結果(guǒ)，記錄於(yú)下式中(zhōng)。
G，根據記(jì)錄(lù)下(xià)的讀數，計算(suàn)路(lù)麵彈(dàn)性彎(wān)沉值(zhí)。
 Rt=（B1﹣C1）×2
   路麵(miàn)彎沉儀式中：Rt—路基溫(wēn)度(dù)時(shí)，路麵彈性彎(wān)沉(chén)值(zhí)，單位：mm。
 B—有(yǒu)載荷(hé)時百分(fēn)表(biǎo)讀數，mm
 C—移(yí)去載(zǎi)荷時百分(fēn)表(biǎo)讀(dú)數