一 
，產品(pǐn)性(xìng)能特(tè)點
：

CA砂漿(jiāng)電子拉力試(shì)驗機是自(zì)行(háng)研(yán)發(fā)的新(xīn)一(yī)代試驗(yàn)儀器。 該(gāi)試驗機滿足
：GB/T16491-2008《電子式(shì)萬能試驗(yàn)機》及(jí)JJG-1986《電子式萬能(néng)試驗機(jī)檢(jiǎn)定(dìng)規(guī)程》；
該機采用門式(shì)框(kuàng)架(jià)結構。試驗(yàn)力(lì)四檔(dàng)全程自(zì)動(dòng)切(qiē)換(huàn)。加載速(sù)度0.2—500mm/min無級變(biàn)速或任意(yì)設置（可選擇定製(zhì)）。采(cǎi)用(yòng)光(guāng)電編碼(mǎ)器(qì)檢(jiǎn)測(cè)試(shì)樣的拉伸(shēn)距(jù)離(lí)；伺(sì)服(fú)電機加(jiā)載，具(jù)有加(jiā)載均匀
，穩(wěn)定(dìng)
，無(wú)衝擊(jī)現象(xiàng)，檢(jiǎn)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的(dí)特點(diǎn)。數(shù)字顯示各種(zhǒng)試驗參數。可以完(wán)成試(shì)樣的(dí)壓縮強度
，拉伸(shēn)強(qiáng)度(dù)σt 
，拉(lā)伸破壞(huài)伸長(cháng)率εt等，試(shì)樣破壞(huài)自動停機。增加(jiā)附具可(kě)以檢測材料(liào)的彎曲
，剪切
，撕裂(liè)強度等。 適用於樹脂
，防(fáng)水材(cái)料
， 編織(zhī)袋
，塑料(liào)
，橡(xiàng)膠(jiāo)
，鋼絲
，電(diàn)綫(xiàn)電(diàn)纜等非(fēi)金屬及金屬等(děng)材(cái)料的拉(lā)伸力學性能試驗。
 
二. 主(zhǔ)要技術(shù)參(cān)數 : 
規(guī)格型(xíng)號(hào)    LDS-1 LDS-2     LDS-3    LDS-5     LDS-10 
zui大試驗力 （KN）         1         2         3        5         10 
有效測(cè)量範(fàn)圍                             1%-100%FS   
加載速(sù)度                             0.2—500mm/min 
zui小顯(xiǎn)示力值(zhí)                             0.1N 
示值(zhí)精(jīng)度(dù)（ 優於(yú)示(shì)值(zhí)的）                             ±1%  
拉伸(shēn)zui大(dà)距(jù)離(lí) （mm）                               650mm可(kě)定製(zhì) 
壓盤間(jiān)zui大距離 （mm）                              800mm可定製(zhì) 
上下壓盤(pán)尺寸 （mm）  Ø100mm Ø100mm Ø100mm Ø100mm 
拉(lā)伸夾(jiā)具類型（標配一(yī)副(fù)） 綫(xiàn)材纏(chán)繞(rào)式夾(jiā)具(jù)
，對(duì)夾(jiā)式夾具
，杠(gàng)杆式夾具(jù)等可選擇 
主(zhǔ)機(jī) （ mm ）  500 ×400 ×1600 

CA砂(shā)漿(jiāng)幹料(liào)是(shì)一(yī)種用於配(pèi)製高(gāo)速鐵路軌道路基(jī)和道床的(dí)板(bǎn)式無(wú)碴(chá)軌(guǐ)道(dào)用CA砂漿的建築材(cái)料，主(zhǔ)要由(yóu)水(shuǐ)泥(ní)
，細砂(shā)
，粉煤(méi)灰
，膨(péng)脹劑和外加劑(jì)組成，由(yóu)武漢(hàn)理工大學
，武(wǔ)漢(hàn)華軒高(gāo)新(xīn)技術(shù)有限公司聯(lián)合(hé)研製開發。該CA砂漿(jiāng)幹料質量穩定，具(jù)有提(tí)高CA砂漿(jiāng)的(dí)流動性
，密(mì)實性(xìng)，減少砂漿的泌(mì)水(shuǐ)和(hé)離析，增強抗折
，抗(kàng)壓強度(dù)
，增加抗(kàng)衝(chōng)擊(jī)性和(hé)耐磨(mó)性，使(shǐ)CA砂(shā)漿成品不(bù)分層(céng)，提高CA砂漿耐久性等特性。特別(bié)適(shì)用(yòng)於高速鐵(tiě)路大批量(liáng)應用(yòng)的場(cháng)合，且(qiě)使(shǐ)工業廢(fèi)棄混合物(wù)料得到充(chōng)分利用，節(jié)約了礦產(chǎn)資源(yuán)，改善了生態環(huán)境(jìng)。

　　板式(shì)無(wú)碴軌道是由(yóu)長鋼(gāng)軌
，扣件(jiàn)係(xì)統
，軌道板
，水泥(ní)瀝青砂漿(jiāng)
，混凝(níng)土底座及凸形擋台(tái)組(zǔ)成的一(yī)種新型(xíng)軌道結構。為(wéi)了使板(bǎn)式(shì)軌(guǐ)道(dào)具有一(yī)定的彈性(xìng)，並固定(dìng)軌道結構(gòu)的位(wèi)置，在(zài)混凝(níng)土底座(zuò)和軌道板之間，以(yǐ)及凸(tū)形(xíng)擋(dǎng)台周圍填(tián)充(chōng)緩(huǎn)衝(chōng)材(cái)料層，同時(shí)消除(chú)混凝(níng)土構(gòu)件施工誤差(chà)。作為緩衝充填(tián)材料，應既有一(yī)定的彈(dàn)性(xìng)，又有一定的強(qiáng)度，水(shuǐ)泥砂漿強(qiáng)度(dù)足夠高，但彈性不(bù)足，瀝青(qīng)彈性好(hǎo)，但強(qiáng)度(dù)低(dī)，受溫度(dù)影響(xiǎng)大(dà)，因此采用了將(jiāng)二(èr)者(zhě)結合(hé)的(dí)水泥(ní)瀝青砂(shā)漿，一般采用水泥
，乳化(huà)瀝(lì)青
，砂及各(gè)種摻(chān)和(hé)料混合而成(chéng)，通(tōng)稱CA砂漿(jiāng)。 高(gāo)彈(dàn)性(xìng)模量CA砂(shā)漿(jiāng)配方

　　

幹粉(fěn)料	乳化(huà)瀝青(qīng)	水(shuǐ)	減(jiǎn)水(shuǐ)劑	消(xiāo)泡劑
1427	283	125-135	4.5-5.5	0.15-0.35	公(gōng)斤/方

先(xiān)加乳化瀝青(qīng)再(zài)加(jiā)水(shuǐ)和減水劑(jì)慢轉1分(fēn)鐘（40轉/分(fēn)），加入幹粉料，加(jiā)料時轉速調整至80轉/分(fēn)，加(jiā)完幹粉料(liào)轉速調整到120轉(zhuǎn)/分，攪(jiǎo)拌4分鐘，第(dì)3分(fēn)鐘時(shí)加入消泡劑(jì),轉速(sù)調整到(dào)40轉/分,攪拌2分鐘,完(wán)成一次攪拌。

　　低(dī)彈性(xìng)模(mó)量(liáng)CA砂(shā)漿配方
：

　　

幹粉料	乳化瀝(lì)青	水	引(yǐn)氣劑	消(xiāo)泡劑
1059	494	16.47	1.18	6.24	公斤(jīn)/方(fāng)

攪拌工(gōng)藝為
：

　　先加乳化(huà)瀝青再加(jiā)水(shuǐ)和(hé)消泡劑轉速(sù)為60轉(zhuǎn)/分(fēn)，加幹粉料(liào)轉速調整(zhěng)到(dào)30-60轉/分(fēn)，加入(rù) 引(yǐn)氣劑(jì)，轉速(sù)調(tiáo)整到30轉/分，轉(zhuǎn)速調(tiáo)整到105轉/分，攪拌(bàn)2-3分(fēn)鐘，完成一(yī)次攪拌。