試驗溫度(dù)：23±2℃ ，

規格：50x500（mm）
。

CA砂(shā)漿幹料(liào)是一(yī)種用於(yú)配製高速(sù)鐵路軌(guǐ)道路(lù)基(jī)和道床(chuáng)的板(bǎn)式(shì)無(wú)碴(chá)軌道(dào)用CA砂(shā)漿(jiāng)的(dí)建築材料，主要由水(shuǐ)泥(ní)，細砂，粉煤灰，膨脹(zhàng)劑和外(wài)加(jiā)劑組成(chéng)，由(yóu)武(wǔ)漢(hàn)理工大學(xué)，武(wǔ)漢華軒(xuān)高新(xīn)技術有限公司(sī)聯合研製開(kāi)發(fā)
。該CA砂漿(jiāng)幹料(liào)質量(liáng)穩定，具(jù)有(yǒu)提(tí)高CA砂漿的(dí)流動性(xìng)，密實性，減少砂漿的(dí)泌水和(hé)離析(xī)，增(zēng)強(qiáng)抗折，抗(kàng)壓(yā)強(qiáng)度，增(zēng)加抗(kàng)衝擊(jī)性和耐(nài)磨(mó)性(xìng)，使CA砂漿成品(pǐn)不(bù)分(fēn)層，提高CA砂(shā)漿(jiāng)耐(nài)久性(xìng)等特性
。特(tè)別(bié)適用於高(gāo)速鐵(tiě)路大(dà)批(pī)量(liáng)應(yīng)用的(dí)場合，且使工業廢棄混(hùn)合(hé)物料(liào)得到充(chōng)分利用，節約了礦(kuàng)產(chǎn)資源，改善了生態(tài)環境
。

　　板(bǎn)式(shì)無碴(chá)軌道是由(yóu)長(cháng)鋼軌，扣件係(xì)統(tǒng)，軌道(dào)板(bǎn)，水(shuǐ)泥瀝青砂漿，混凝(níng)土底(dǐ)座(zuò)及凸形擋台組成(chéng)的一(yī)種(zhǒng)新(xīn)型軌(guǐ)道結(jié)構
。為了使板式(shì)軌道具有一(yī)定(dìng)的彈(dàn)性(xìng)，並固定軌(guǐ)道結(jié)構的位置，在(zài)混(hùn)凝土底(dǐ)座和(hé)軌道(dào)板之間(jiān)，以(yǐ)及凸形擋(dǎng)台(tái)周圍填充緩衝(chōng)材料層，同(tóng)時(shí)消(xiāo)除混凝土(tǔ)構件施工誤差
。作(zuò)為(wéi)緩(huǎn)衝充填(tián)材料(liào)，應既(jì)有一(yī)定(dìng)的彈性，又有一定的強度，水泥砂(shā)漿強(qiáng)度(dù)足夠高，但彈性(xìng)不(bù)足(zú)，瀝(lì)青彈(dàn)性(xìng)好，但強度低，受溫度影(yǐng)響大(dà)，因(yīn)此(cǐ)采(cǎi)用了將(jiāng)二者結(jié)合(hé)的水(shuǐ)泥瀝(lì)青(qīng)砂漿(jiāng)，一般采用水泥(ní)，乳化瀝青(qīng)，砂(shā)及各種摻和(hé)料(liào)混(hùn)合而成(chéng)，通稱CA砂漿
。 高(gāo)彈性模量CA砂(shā)漿(jiāng)配方

　　低彈性模量(liáng)CA砂(shā)漿(jiāng)配(pèi)方：

　　先(xiān)加乳(rǔ)化(huà)瀝青(qīng)再加(jiā)水和(hé)消(xiāo)泡(pào)劑轉(zhuǎn)速為60轉/分(fēn)，加幹粉料(liào)轉速調(tiáo)整到30-60轉(zhuǎn)/分，加(jiā)入 引(yǐn)氣劑(jì)，轉(zhuǎn)速調(tiáo)整(zhěng)到30轉/分(fēn)，轉速(sù)調整到(dào)105轉(zhuǎn)/分，攪(jiǎo)拌(bàn)2-3分鐘(zhōng)，完成一次攪拌(bàn)
。